O início de 2026 trouxe um ritmo mais lento para as linhas de produção das montadoras instaladas no Brasil. De acordo com dados divulgados pela Anfavea, foram produzidos 159,6 mil veículos em janeiro, número 12% inferior ao registrado no mesmo período do ano anterior, quando a produção alcançou 181,4 mil unidades.

Apesar da retração, a avaliação do setor é de que o movimento tem caráter pontual. Segundo o presidente da Anfavea, Igor Calvet, janeiro de 2025 foi um mês atípico dentro da série histórica, apresentando produção acima da média. Já no início deste ano, parte das fabricantes optou por estender as férias coletivas, com retomada das operações apenas na terceira semana de janeiro, o que impactou diretamente o volume produzido.

Outro fator que contribuiu para o resultado foi o menor volume de exportações no período. O mercado interno, por sua vez, manteve-se praticamente estável, ajudando a amortecer uma queda mais expressiva na produção total.

Mesmo com a entrada de novas operações no país, como as unidades CKD e SKD de fabricantes chinesas que iniciaram atividades no final de 2025, esses volumes ainda representam uma parcela pequena no total produzido. As montadoras GWM e BYD já têm seus números contabilizados no balanço mensal da Anfavea, mas sem impacto relevante nas estatísticas gerais até o momento.

Calvet também comentou a decisão do governo federal de não prorrogar os incentivos de alíquota zero para a importação de veículos desmontados e semidesmontados, que vigoraram por meio de cotas até o final de janeiro. Segundo ele, a entidade mantém uma posição firme em defesa da indústria nacional e contrária à ampliação desse tipo de incentivo.

Ao analisar os segmentos, a maior retração foi observada na produção de automóveis, que recuou 14,4% na comparação anual, passando de 141 mil para 120 mil unidades. No segmento de comerciais leves, a variação foi mínima, com queda de apenas 0,9%. A produção de ônibus apresentou leve crescimento de 0,8%, enquanto a de caminhões registrou uma redução mais significativa, de 15,6%.

O cenário reforça um momento de cautela e ajustes estratégicos por parte das montadoras, que buscam adequar produção, estoques e investimentos a um ambiente de mercado mais desafiador, marcado por oscilações na demanda e mudanças regulatórias.

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